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Z系列多回轉閥門電動裝置

DZ系列多回轉閥門電動裝置

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什么是截止閥?

   截止閥的啟閉件是塞形的閥瓣,密封面呈平面或錐面,閥瓣沿流體的中心線作直線運動。閥桿的運動形式,有升降桿式(閥桿升降,手輪不升降),也有升降旋轉桿式(手輪與閥桿一起旋轉升降,螺母設在閥體上)。截止閥只適用于全開和全關,不允許作調節和節流
  截止閥屬于強制密封式閥門,所以在閥門關閉時,必須向閥瓣施加壓力,以強制密封面不泄漏。當介質由閥瓣下方進入閥六時,操作力所需要克服的阻力,是閥桿和填料的磨擦力與由介質的壓力所產生的推力,關閥門的力比開閥門的力大,所以閥桿的直徑要大,否則會發生閥桿頂彎的故障。近年來,從自密封的閥門出現后,截止閥的介質流向就改由閥瓣上方進入閥腔,這時在介質壓力作用下,關閥門的力小,而開閥門的力大,閥桿的直徑可以相應地減少。同時,在介質作用下,這種形式的閥門也較嚴密。我國閥門“三化給”曾規定,截止閥的流向,一律采用自上而下
  截止閥開啟時,閥瓣的開啟高度,為公稱直徑的25%~30%時,流量已達到最大,表示閥門已達全開位置。所以截止閥的全開位置,應由閥瓣的行程來決定
  截止閥的分類
  上螺紋閥桿截止閥
  下螺紋閥桿截止閥
  直通式截止閥
  角式截止閥
  三通截止閥
  直流式截止閥
  柱塞式截止閥
  針形截止閥
  優點
  結構簡單,制造和維修比較方便。
  工作行程小,啟閉時間短。
  密封性好,密封面間磨擦力小,壽命較長。
  缺點
  流體阻力大,開啟和關閉時所需力較大。
  不適用于帶顆粒、粘度較大、易結焦的介質。
  調節性能較差。
  安裝與維護應注意以下事項
  手輪、手柄操作的截止閥可安裝在管道的任何位置上。
  手輪、手柄及偉動機構,不允許作起吊用。
  介質的流向應與閥體所示箭頭方向一致。
  主要標準
  GB12233-89 『 通用閥門 鐵質截止閥與升降式止回閥 』
  GB12235-89 『 通用閥門法蘭連接鋼制截止閥與升降止回閥 』
  JB/T53174-94 『 截止閥 產品質量分等 』
  JB/T53165-92 『 高壓平衡截止閥 』
  GB/T587-93 『 船用法蘭青銅截止閥 』
  GB/T590-93 『 船用法蘭鑄鐵截止閥 』
  GB8464-87 『 內螺紋連接閘閥、截止閥、球閥、止回閥、基本尺寸、鐵制截止閥 』
  GB8465.2-87 『 內螺紋連接閘閥、截止閥、球閥、止回閥基本尺寸 鐵制截止閥 』

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調節閥運行在復雜工況下,會產生嚴重的腐蝕、汽蝕、沖蝕、堵卡、劃傷,對調節閥密封面會產生嚴重的破壞,致使調節閥密封不可靠,密封壽命短,成為國內調節閥幾十年未攻破的頑癥。全功能超輕型調節閥突破了調節閥的笨重和功能不全問題之后,我們又致力于復雜工況密封難的突破。
  一、何謂復雜工況及其引起的問題
  1、高壓、大壓差——產生嚴重的沖蝕或汽蝕,影響密封壽命。
  2、高溫、大溫差——嚴重的熱脹冷縮改變了在常溫下裝配的配合性質,造成泄漏,嚴重時堵卡,使動作困難,甚至被“卡死”。
  3、不干凈介質——造成嚴重的沖蝕、堵卡,芯座劃傷,影響動作和密封。
  4、腐蝕介質——使接觸材質造成腐蝕破壞。
  5、Ⅵ級硬密封切斷——尤其是大壓差切斷,芯、座必須關得緊,在打開的瞬間,密封面產生摩擦而被拉傷。
  綜上所述:在上面提到的產生嚴重的汽蝕、沖蝕、腐蝕、膨脹收縮、堵卡、劃傷等惡劣工作環境下,Ⅵ級硬密封切斷更是難上加難,成為國內調節閥幾十年來未攻破的頑癥。
  二、傳統密封結構可靠性分析
  1)軟密封對軟密封材質軟——易密封,因材質軟可靠性極差。
  2)軟密封對不銹鋼——比(1)略好,但密封仍不可靠。
  3)不銹鋼對不銹鋼——比(2)略好,但不銹鋼硬度仍很低(HRC20~25),密封仍不可靠。
  4)多層密封閥座——不脂泄漏的一個重要原因,一旦潤滑油脂泄漏,需要及時加以解決。
  3. 改善工作環境和使用條件
  可靠性和壽命與使用情況、所處環境條件、人員知識等因素有著直接關系。只有在維護管理上改善其工作環境與使用條件,才可能使之延長壽命。
  4. 故障初期特別要加強維護
  在所有故障中,初期故障比例一般都較高。初期故障大多是由設計、制造、安裝上的初步誤差而引起。這些初期故障的發現需要花費一定功夫,解決也需要時間。因此,初期故障期間要特別加強維護管理。
  5. 做好數據管理以防偶發故障
  偶發故障一般較難預測。為防止偶發故障,要定期檢查和保養,掌握某階段維護資料和歷史檔案數據,這對于準確實施故障判斷和日常維護十分重要。
  6. 提高運行維護人員的專業知識
  運行維護人員專業知識的掌握程度直接影響維護管理。近年來,由于結構變化,使得運行維護人員對電動執行器的知識、技術水平有了較大提高,然而,仍有不少仍缺乏應有的專業知識和技術。對電動執行器處于“似懂非懂”的狀況,這也是維護管理薄弱的環節所在。
  為使運行維護人員方便地進行現場維護管理,在進行電動執行器系統設計時要有超前意識,要充分考慮到便于維護管理的實施,努力做到:系統要簡化;標準化程度高、互換性好、容易修復;集成化、組合化;調整、檢查方便;引入故障診斷和定位、容錯/糾錯等新技術。

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